{"id":2607,"date":"2024-07-11T22:58:07","date_gmt":"2024-07-11T22:58:07","guid":{"rendered":"https:\/\/infobric.se\/equipment-assets\/?post_type=articles&p=2607"},"modified":"2026-01-21T07:37:15","modified_gmt":"2026-01-21T07:37:15","slug":"finansieringspartner-bilpolicy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/infobric.com\/se\/artiklar\/finansieringspartner-bilpolicy\/","title":{"rendered":"En finansieringspartners syn p\u00e5 bilpolicy"},"content":{"rendered":"\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n
\n
\n

Hur kan ett f\u00f6retag b\u00e4st samarbeta med sin finansieringspartner n\u00e4r det g\u00e4ller f\u00f6retagets bilpolicy, och vilka trender ser vi f\u00f6r framtiden? Vi v\u00e4nde oss till Johan Sj\u00f6gren, Key Account Manager p\u00e5 Volkswagen Finans Sverige, f\u00f6r att f\u00e5 en inblick i dessa fr\u00e5gor.<\/p>\n \"Johan <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n
\n

Hej Johan, kan du ber\u00e4tta lite mer om Volkswagen Finans Sverige och vad du g\u00f6r d\u00e4r?<\/strong><\/p>

Volkswagen Finans Sverige \u00e4r ett ledande finansieringsbolag med 275 000 leasing- och avbetalningskontrakt. Jag arbetar inom aff\u00e4rsomr\u00e5det Fleet, d\u00e4r vi administrerar 22 000 bilar och erbjuder en rad tj\u00e4nster som finansiell och operationell leasing, biladministration, f\u00f6rs\u00e4kring, och serviceavtal. V\u00e5rt samarbete str\u00e4cker sig till 95-98% av alla \u00e5terf\u00f6rs\u00e4ljare, vilket g\u00f6r Fleet-aff\u00e4ren till ett fokuserat och sp\u00e4nnande tillv\u00e4xtomr\u00e5de.\u00a0Idag hanterar jag f\u00f6retagets st\u00f6rsta kunder, med fokus p\u00e5 de som har fler \u00e4n 200 bilar.<\/p>

\u00a0<\/p>

Hur arbetar ni med bilpolicys tillsammans med era kunder?<\/strong>

Absolut, jag arbetar n\u00e4ra mina kunder och bilpolicy \u00e4r n\u00e5got som de flesta f\u00f6retag idag \u00e4r mycket intresserade av. Om vi ser tillbaka 10 \u00e5r i tiden, hade f\u00f6retag en enkel bilpolicy: v\u00e4lj en bil f\u00f6r 7,5 prisbasbelopp, som ska anv\u00e4ndas i 36 m\u00e5nader. Men idag har vi olika typer av drivmedel. Vi har elbilar och laddhybrider, som kanske \u00e4r lite dyrare i ink\u00f6pspris, men \u00e5 andra sidan har de vissa kostnadskomponenter som \u00e4r mycket mer attraktiva \u00e4n traditionellt drivna bilar.
Jag t\u00e4nker s\u00e4rskilt p\u00e5 fordonskatt och servicekostnader, och l\u00e4gre sociala avgifter p\u00e5 f\u00f6rm\u00e5nsv\u00e4rdet eftersom dessa bilar har ett reducerat f\u00f6rm\u00e5nsv\u00e4rde. Det inneb\u00e4r att en elbil som kanske kostar 650 000 har samma totala \u00e4gandekostnad (TCO) som en fossildriven bil f\u00f6r 375 000 kronor. Detta g\u00f6r det intressant, eftersom det stimulerar till bilar som sl\u00e4pper ut mindre och styr mot en \u00f6verg\u00e5ng som \u00e4r b\u00e4ttre f\u00f6r klimatet och milj\u00f6n i Sverige.
\u00c4ven om klimatbonusen har f\u00f6rsvunnit kan man fortfarande g\u00f6ra en l\u00f6nsam kalkyl med en el- eller laddhybrid. Det \u00e4r mycket viktigt att f\u00f6retag arbetar med en TCO-baserad bilpolicy. Om du har en kostnadsbegr\u00e4nsning vid ink\u00f6p, kommer du aldrig att kunna inkludera dessa typer av bilar i din bilpolicy. Detta \u00e4r v\u00e4ldigt viktigt f\u00f6r f\u00f6retagen f\u00f6r att kunna vara en attraktiv arbetsgivare och kunna erbjuda olika modeller och drivmedelstyper. Samtidigt m\u00e5ste f\u00f6retaget ha kontroll \u00f6ver sina fordonskostnader genom TCO-gr\u00e4nser och liknande.<\/p> <\/div>\n <\/div>\n \t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n
\n
\n \"\u00c4ven om klimatbonusen har f\u00f6rsvunnit kan man fortfarande g\u00f6ra en l\u00f6nsam kalkyl med en el- eller laddhybrid.\"\n <\/blockquote>\n \n \u2013 Johan Sj\u00f6gren, Key Account Manager p\u00e5 Volkswagen Finans Sverige <\/cite>\n <\/div>\n <\/div>\n \t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n
\n

S\u00e5 man ska inte stirra sig blind p\u00e5 ink\u00f6pspriser, utan t\u00e4nka TCO ist\u00e4llet?<\/strong>

Ja, definitivt. Det har lett till att f\u00f6retag har st\u00f6rre valm\u00f6jlighet att \u00f6verv\u00e4ga andra m\u00e4rken, med tanke p\u00e5 faktorer som restv\u00e4rdesniv\u00e5er och servicekostnader. Det g\u00f6r att f\u00f6retag kan erbjuda en mer attraktiv portf\u00f6lj till sina anst\u00e4llda, vilka ofta bryr sig mycket om deras bilar. Det \u00e4r viktigt att kunna tillgodose dessa \u00f6nskem\u00e5l inom rimliga gr\u00e4nser.
\u00a0
De senaste tv\u00e5 \u00e5ren har sett m\u00e5nga f\u00f6r\u00e4ndringar och justeringar i bilbranschen. Det var klimatbonusen som varierade fr\u00e5n 70 000 till 50 000, och nu finns det ingen klimatbonus.\u00a0Neds\u00e4ttning av f\u00f6rm\u00e5nsv\u00e4rdet med schablonbelopp p\u00e5 laddhybrider, el- och gasbilar ist\u00e4llet f\u00f6r tidigare \u201dj\u00e4mf\u00f6rbar bil\u201d Vi har ocks\u00e5 sett inf\u00f6randet av Malus-skatten 2018. Alla dessa f\u00f6r\u00e4ndringar har bidragit till att f\u00f6retag beh\u00f6ver granska sin bilpolicy. Neds\u00e4ttning av f\u00f6rm\u00e5nsv\u00e4rdet med schablonbelopp p\u00e5 laddhybrider, el- och gasbilar ist\u00e4llet f\u00f6r tidigare \u201dj\u00e4mf\u00f6rbar bil\u201d\u00a0 Vi har ocks\u00e5 sett r\u00f6relser fr\u00e5n f\u00f6retag som Tesla, som radikalt s\u00e4nkte sina priser tidigare i \u00e5r. Detta medf\u00f6r konsekvenser och inneb\u00e4r att jag beh\u00f6ver diskutera med mina f\u00f6retag var tredje eller fj\u00e4rde m\u00e5nad f\u00f6r att se till att bilpolicyn \u00e4r aktuell och uppdaterad. Det \u00e4r den niv\u00e5n av engagemang som kr\u00e4vs idag.<\/p> <\/div>\n <\/div>\n \t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n
\n

Finns det n\u00e5got man ska t\u00e4nka med sin finanspartner, om man byter av bil till exempel eller olyckor?<\/strong>

Det b\u00f6r finnas med i bilpolicyn om l\u00e5nebil vid service eller f\u00f6rs\u00e4kringsskada. Jag f\u00e5r samtal om detta inte varje vecka, men ett par g\u00e5nger i m\u00e5naden kanske. Det \u00e4r bra om detta \u00e4r tydligt definierat i bilpolicyn, s\u00e5 att medarbetaren vet vad som g\u00e4ller.
\u00a0
En aspekt som ofta gl\u00f6ms bort i f\u00f6retagens bilpolicy, och som jag anser \u00e4r mycket viktig, handlar om kostnadskontroll, specifikt r\u00f6rande bilv\u00e5rd. Till exempel, hur ofta f\u00e5r man tv\u00e4tta bilen? En biltv\u00e4tt kan idag kosta mellan 200-300 kronor, och alla rabatter och r\u00e4ntevillkor som f\u00f6retaget har f\u00f6rhandlat fram kan pl\u00f6tsligt f\u00f6rsvinna om bilen tv\u00e4ttas tv\u00e5 g\u00e5nger i veckan. Detta \u00e4r en detalj som s\u00e4llan diskuteras i bilpolicyn, men jag anser att det \u00e4r viktigt att ta med och reglera det.
\u00a0
Det \u00e4r viktigt i bilpolicyn att beskriva hur hanteringen av laddning f\u00f6r elbilar ska g\u00e5 till. F\u00e5r man anv\u00e4nda det eventuella drivmedelskortet som man har f\u00e5tt av f\u00f6retaget, eller ska man betala all laddning sj\u00e4lv och sedan g\u00f6ra reser\u00e4kning? H\u00e4r \u00e4r en fantastisk finess med\u00a0elektroniska k\u00f6rjournaler,\u00a0d\u00e4r vi kan koppla ihop de k\u00f6rda tj\u00e4nstemilen och f\u00e5 ut en milers\u00e4ttning direkt p\u00e5 l\u00f6nen n\u00e4sta m\u00e5nad. Det \u00e4r mycket uppskattat hos kunderna, och det \u00e4r s\u00e5 de flesta kunderna hanterar det i dagens l\u00e4ge.
\u00a0
Vidare, fr\u00e5n halv\u00e5rsskiftet kommer det att vara icke f\u00f6rm\u00e5nsbelagt att ladda gratis p\u00e5 arbetsplatsen. Det kan vara mycket bra att i bilpolicyn skriva in vad som g\u00e4ller f\u00f6r detta. M\u00e5nga f\u00f6retag har en laddstolpe p\u00e5 g\u00e5rden, och \u00e4r det okej att du laddar din bil gratis d\u00e4r? Det \u00e4r \u00e4nd\u00e5 en kostnad f\u00f6r f\u00f6retaget i form av str\u00f6m, men du slipper att bli f\u00f6rm\u00e5nsbeskattad som f\u00f6rare. Det \u00e4r viktigt att man talar om vad som g\u00e4ller.<\/p> <\/div>\n <\/div>\n \t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n
\n
\n \"H\u00e4r rekommenderar jag f\u00f6retagen att titta p\u00e5 den operationella leasingprodukten och l\u00e4mna \u00f6ver restv\u00e4rdesansvaret till finansbolaget.\"\n <\/blockquote>\n \n \u2013 Johan Sj\u00f6gren, Key Account Manager p\u00e5 Volkswagen Finans Sverige <\/cite>\n <\/div>\n <\/div>\n \t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n
\n

Det \u00e4r \u00e4ven viktigt att t\u00e4nka p\u00e5 vilken typ av finansiering f\u00f6retaget ska ha f\u00f6r sina bilar. Vi har finansiell leasing och operationell leasing, och h\u00e4r beh\u00f6ver man verkligen t\u00e4nka igenom vad som passar b\u00e4st. Transportbilar med ett annat slitage kanske passar b\u00e4ttre f\u00f6r finansiell leasing. De kan ha p\u00e5byggnader, l\u00e4ngre l\u00f6ptider och de anv\u00e4nds ofta p\u00e5 ett annat s\u00e4tt \u00e4n personbilar. De kanske inte heller har en dedikerad f\u00f6rare, vilket inneb\u00e4r att man kanske inte tar samma ansvar som f\u00f6r sin tj\u00e4nstebil. Detta kan resultera i kostnader vid \u00e5terl\u00e4mnandet av bilen.
\u00a0
\u00c5 andra sidan, utvecklingen p\u00e5 elbilar g\u00e5r i en otrolig fart. Om man tittar p\u00e5 hur marknaden s\u00e5g ut f\u00f6r tre \u00e5r sedan, s\u00e5 var det 35-40 mils r\u00e4ckvidd p\u00e5 de bilarna som s\u00e5ldes d\u00e5. Nu \u00e4r vi uppe och pratar 70-75 mils r\u00e4ckvidd. Vad h\u00e4nder d\u00e5 med andrahandsv\u00e4rdet p\u00e5 tre \u00e5r gamla bilar, och \u00e4ven de som s\u00e4ljs nya idag med 42 mils r\u00e4ckvidd? Vad ska de ha f\u00f6r restv\u00e4rde i f\u00f6rh\u00e5llande till om tre \u00e5r n\u00e4r marknaden har en hygienfaktor p\u00e5 70-75 mil?
\u00a0
H\u00e4r rekommenderar jag f\u00f6retagen att titta p\u00e5 den operationella leasingprodukten och l\u00e4mna \u00f6ver restv\u00e4rdesansvaret till finansbolaget. Jag tror det \u00e4r relativt tryggt att g\u00f6ra det.
\u00a0
Och likas\u00e5 tror jag, n\u00e4r vi tittar p\u00e5 l\u00f6ptiden p\u00e5 bilarna, att vi snarare b\u00f6r g\u00e5 mot 24 m\u00e5nader p\u00e5 personbilssidan och mot 48 m\u00e5nader p\u00e5 transportbilssidan. Efter tre \u00e5r f\u00f6rsvinner den s\u00e5 kallade malusskatten p\u00e5 en transportbil, d\u00e4r idag fordonsskatten kanske ligger p\u00e5 runt 15 -20 000 kr per \u00e5r. Det fj\u00e4rde \u00e5ret \u00e4r skatten nere p\u00e5 3 000, s\u00e5 det \u00e5ret blir v\u00e4ldigt attraktivt utan att v\u00e4rdeminskningen \u00e4r s\u00e4rskilt stor. S\u00e5 den optimala tidskalkylen \u00e4r s\u00e4kert p\u00e5 48 m\u00e5nader f\u00f6r en transportbil.<\/p> <\/div>\n <\/div>\n \t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n
\n \"\" <\/div>\n <\/div>\n \t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n
\n

F\u00f6retagets h\u00e5llning g\u00e4llande klimatp\u00e5verkan och utsl\u00e4pp fr\u00e5n f\u00f6retagets totala vagnpark b\u00f6r ocks\u00e5 finnas uttalat i bilpolicyn. Har man till exempel ett m\u00e5l att successivt s\u00e4nka utsl\u00e4ppen fr\u00e5n vagnparken med 10-15%? I s\u00e5 fall p\u00e5verkar detta vilken typ av fordon man erbjuder i bilpolicyn. Kanske \u00e4r det inte l\u00e4ngre okej att v\u00e4lja en dieselbil med utsl\u00e4pp p\u00e5 200 gram per kilometer.<\/p>

Om medarbetaren k\u00f6r och betalar allt drivmedel sj\u00e4lv, enligt den s\u00e5 kallade huvudregeln, s\u00e5 b\u00f6r man ocks\u00e5 t\u00e4nka p\u00e5 att milers\u00e4ttningen h\u00f6jdes vid \u00e5rsskiftet. Fr\u00e5n 6,50 resp 9,50 kronor till 12 kronor f\u00f6r diesel och bensin. P\u00e5 elbilar ligger milers\u00e4ttningen kvar p\u00e5 9,50 kr. Ska f\u00f6retaget betala n\u00e5got extra, och i s\u00e5 fall vad?<\/p>

F\u00f6r mig personligen, som har k\u00f6rt elbil i 7000 mil, fungerar det fantastiskt bra n\u00e4r jag \u00e4r i Stockholm med omnejd. Men jag k\u00f6r ocks\u00e5 mycket till Halland och Sk\u00e5ne, och min elbil drar 2,5 kW per mil. Om jag betalar ordinarie pris p\u00e5 Ionity, som \u00e4r 8,70 kr per kW, s\u00e5 hamnar pl\u00f6tsligt milkostnaden p\u00e5 20 kronor. Om det d\u00e5 \u00e4r en tj\u00e4nsteresa och jag f\u00e5r 9,50 kronor i ers\u00e4ttning, s\u00e5 \u00e4r det kanske inte s\u00e5 roligt att k\u00f6ra till G\u00f6teborg p\u00e5 tj\u00e4nsteresa. S\u00e5 h\u00e4r beh\u00f6ver man titta lite p\u00e5 vad som \u00e4r rimligt.<\/p>

Det har ocks\u00e5 varit aktuellt de senaste tv\u00e5 \u00e5ren att avst\u00e5 sin tj\u00e4nstebil mot en summa pengar ist\u00e4llet. D\u00e5 \u00e4r det viktigt att tala om vad man f\u00e5r i kompensation l\u00f6nem\u00e4ssigt om man avst\u00e5r sin bilf\u00f6rm\u00e5n, och vad som g\u00e4ller om man fr\u00e5ns\u00e4ger sig r\u00e4tten till tj\u00e4nstebilen. Idag har ers\u00e4ttningsniv\u00e5n h\u00f6jts fr\u00e5n 18,50 till 25 kronor per mil i skattefri ers\u00e4ttning vid tj\u00e4nstek\u00f6rning om det \u00e4r en privat bil. Men vilken ers\u00e4ttningsniv\u00e5 det ska vara om jag fr\u00e5ns\u00e4ger mig min r\u00e4tt till tj\u00e4nstebil \u00e4r ocks\u00e5 en fr\u00e5ga att ta med i bilpolicyn.
N\u00e4r det kommer till\u00a0elektroniska k\u00f6rjournaler\u00a0och fr\u00e5gor kring integritet, s\u00e5 tycker jag att f\u00f6retagen ska vara tydliga i sin bilpolicy. Jag har h\u00e5llit p\u00e5 med detta l\u00e4nge och vet vilka diskussioner det kan vara med HR och olika avdelningar kring detta. Men vi har tagit ett beslut om det, dels f\u00f6r att h\u00e5lla koll p\u00e5 m\u00e4tarst\u00e4llningarna. Det finns en stor uppsida med detta, s\u00e4rskilt n\u00e4r det g\u00e4ller transportbilar. F\u00f6r dessa fordon finns det oftast inget incitament att rapportera m\u00e4tarst\u00e4llningen. Med elektroniska k\u00f6rjournaler kan f\u00f6retaget ha en mer exakt och upp till datum \u00f6vervakning av anv\u00e4ndningen av f\u00f6retagsfordon, vilket kan hj\u00e4lpa till att minska on\u00f6diga kostnader och f\u00f6rb\u00e4ttra effektiviteten. S\u00e5 att vara tydlig i bilpolicyn om anv\u00e4ndningen av elektroniska k\u00f6rjournaler kan underl\u00e4tta f\u00f6r b\u00e5de f\u00f6retag och anst\u00e4llda varje m\u00e5nad. F\u00f6r en Fleet Manager, som hanterar f\u00f6retagets fordonsflotta, \u00e4r det ov\u00e4rderligt att ha tillg\u00e5ng till uppdaterade m\u00e4tarst\u00e4llningar. Tack vare tekniska l\u00f6sningar, som exempelvis en puck fr\u00e5n Infobric, kan s\u00e5dana uppgifter samlas in automatiskt.<\/p>

Om en bil, till exempel en VW Caddy, har k\u00f6rt 9000 mil och en annan har k\u00f6rt 15000 mil, s\u00e5 kan det vara l\u00e4ge att agera \u2013 kanske genom att byta ut eller omplacera fordonen. Den h\u00e4r typen av data ger en m\u00f6jlighet att optimera anv\u00e4ndningen av fordonsparken och underl\u00e4tta f\u00f6rvaltningen.<\/p>

N\u00e4r det kommer till hanteringen av broavgifter och tr\u00e4ngselskatter f\u00f6r tj\u00e4nstebilsf\u00f6rare, s\u00e5 \u00e4r det inte praktiskt att beh\u00f6va notera varje enskild passage manuellt. Att sitta med en noteringsbok och skriva ner att det kostade 45 kronor att k\u00f6ra in till stan idag, och 27 kronor att k\u00f6ra ut, \u00e4r oerh\u00f6rt tidskr\u00e4vande. I dagens digitala v\u00e4rld vill man kunna swipa p\u00e5 telefonen f\u00f6r att hantera s\u00e5dana uppgifter. Moderna l\u00f6sningar b\u00f6r d\u00e4rf\u00f6r finnas tillg\u00e4ngliga och framf\u00f6r allt, beskrivas i bilpolicyn, f\u00f6r att underl\u00e4tta f\u00f6r f\u00f6rare och g\u00f6ra administrationen mer effektiv.<\/p> <\/div>\n <\/div>\n \t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t
\n
\n

L\u00e4s mer fr\u00e5n oss.<\/h4>\n
\n
\n \"\"
\n
\n
Tio problem som en elektronisk k\u00f6rjournal hj\u00e4lper dig l\u00f6sa<\/h6>\n

Oavsett om dina f\u00f6retags\u00e4gda fordon \u00e4r f\u00f6retagsbilar eller tj\u00e4nstebilar kommer du snabbt se f\u00f6rdelarna. Undrar du varf\u00f6r? H\u00e4r kommer tio problem som en elektronisk k\u00f6rjournal hj\u00e4lper dig att l\u00f6sa. \n1....<\/p>\n <\/div>\n \n L\u00e4s mer \n \n <\/svg>\n <\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n

\n \"En
\n
\n
K\u00f6rjournalshandboken<\/h6>\n

Allt du beh\u00f6ver veta om\u00a0k\u00f6rjournaler\u00a0och lite till. Ett perfekt underlag till dig som har funderingar kring k\u00f6rjournaler och digitalisering av fordonsparken.<\/p>\n <\/div>\n \n L\u00e4s mer \n \n <\/svg>\n <\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n

\n \"En
\n
\n
Sveriges mest exakta k\u00f6rjournal<\/h6>\n

P\u00e5 Infobric str\u00e4var vi efter att alltid vara i framkant n\u00e4r det g\u00e4ller anv\u00e4ndarv\u00e4nlighet och precision. Med v\u00e5r senaste uppdatering tar vi ytterligare ett steg fram\u00e5t, och kan nu stolt...<\/p>\n <\/div>\n \n L\u00e4s mer \n \n <\/svg>\n <\/a>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n <\/div>\n \t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Hur kan ett f\u00f6retag b\u00e4st samarbeta med sin finansieringspartner n\u00e4r det g\u00e4ller f\u00f6retagets bilpolicy, och vilka trender ser vi f\u00f6r framtiden? Vi v\u00e4nde oss till Johan Sj\u00f6gren, Key Account Manager p\u00e5 Volkswagen Finans Sverige, f\u00f6r att f\u00e5 en inblick i dessa fr\u00e5gor. Hej Johan, kan…<\/p>\n","protected":false},"author":42,"featured_media":2608,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[32],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"\nEn finansieringspartners syn p\u00e5 bilpolicy | Infobric<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/infobric.com\/se\/artiklar\/finansieringspartner-bilpolicy\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"sv_SE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"En finansieringspartners syn p\u00e5 bilpolicy\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Hur kan ett f\u00f6retag b\u00e4st samarbeta med sin finansieringspartner n\u00e4r det g\u00e4ller f\u00f6retagets bilpolicy, och vilka trender ser vi f\u00f6r framtiden? Vi v\u00e4nde oss till Johan Sj\u00f6gren, Key Account Manager p\u00e5 Volkswagen Finans Sverige, f\u00f6r att f\u00e5 en inblick i dessa fr\u00e5gor. Hej Johan, kan...\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/infobric.com\/se\/artiklar\/finansieringspartner-bilpolicy\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Sweden\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2024-07-11T22:58:07+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-01-21T07:37:15+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/infobric.com\/se\/wp-content\/uploads\/sites\/29\/2024\/07\/VW_24_small.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"800\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"richardnilsson\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\/\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\/\/infobric.com\/se\/artiklar\/finansieringspartner-bilpolicy\/\",\"url\":\"https:\/\/infobric.com\/se\/artiklar\/finansieringspartner-bilpolicy\/\",\"name\":\"En finansieringspartners syn p\u00e5 bilpolicy | Infobric\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\/\/infobric.com\/se\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\/\/infobric.com\/se\/artiklar\/finansieringspartner-bilpolicy\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\/\/infobric.com\/se\/artiklar\/finansieringspartner-bilpolicy\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\/\/infobric.com\/se\/wp-content\/uploads\/sites\/29\/2024\/07\/VW_24_small.jpg\",\"datePublished\":\"2024-07-11T22:58:07+00:00\",\"dateModified\":\"2026-01-21T07:37:15+00:00\",\"author\":{\"@id\":\"https:\/\/infobric.com\/se\/#\/schema\/person\/aaa8933673cf8d60a4f8c35b64122944\"},\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\/\/infobric.com\/se\/artiklar\/finansieringspartner-bilpolicy\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"sv-SE\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\/\/infobric.com\/se\/artiklar\/finansieringspartner-bilpolicy\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"sv-SE\",\"@id\":\"https:\/\/infobric.com\/se\/artiklar\/finansieringspartner-bilpolicy\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\/\/infobric.com\/se\/wp-content\/uploads\/sites\/29\/2024\/07\/VW_24_small.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\/\/infobric.com\/se\/wp-content\/uploads\/sites\/29\/2024\/07\/VW_24_small.jpg\",\"width\":1200,\"height\":800,\"caption\":\"Johan Sj\u00f6gren, Key Account Manager p\u00e5 Volkswagen Finans Sverige blir intervjuad om Bilpolicy\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\/\/infobric.com\/se\/artiklar\/finansieringspartner-bilpolicy\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\/\/infobric.com\/se\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"En finansieringspartners syn p\u00e5 bilpolicy\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\/\/infobric.com\/se\/#website\",\"url\":\"https:\/\/infobric.com\/se\/\",\"name\":\"Sweden\",\"description\":\"\",\"alternateName\":\"infobric SE\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\/\/infobric.com\/se\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":\"required name=search_term_string\"}],\"inLanguage\":\"sv-SE\"},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"sv-SE\",\"@id\":\"https:\/\/infobric.com\/se\/artiklar\/finansieringspartner-bilpolicy\/#local-main-organization-logo\",\"url\":\"\",\"contentUrl\":\"\",\"caption\":\"Infobric\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO Premium plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"En finansieringspartners syn p\u00e5 bilpolicy | Infobric","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/infobric.com\/se\/artiklar\/finansieringspartner-bilpolicy\/","og_locale":"sv_SE","og_type":"article","og_title":"En finansieringspartners syn p\u00e5 bilpolicy","og_description":"Hur kan ett f\u00f6retag b\u00e4st samarbeta med sin finansieringspartner n\u00e4r det g\u00e4ller f\u00f6retagets bilpolicy, och vilka trender ser vi f\u00f6r framtiden? Vi v\u00e4nde oss till Johan Sj\u00f6gren, Key Account Manager p\u00e5 Volkswagen Finans Sverige, f\u00f6r att f\u00e5 en inblick i dessa fr\u00e5gor. Hej Johan, kan...","og_url":"https:\/\/infobric.com\/se\/artiklar\/finansieringspartner-bilpolicy\/","og_site_name":"Sweden","article_published_time":"2024-07-11T22:58:07+00:00","article_modified_time":"2026-01-21T07:37:15+00:00","og_image":[{"width":1200,"height":800,"url":"https:\/\/infobric.com\/se\/wp-content\/uploads\/sites\/29\/2024\/07\/VW_24_small.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"richardnilsson","twitter_card":"summary_large_image","schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/infobric.com\/se\/artiklar\/finansieringspartner-bilpolicy\/","url":"https:\/\/infobric.com\/se\/artiklar\/finansieringspartner-bilpolicy\/","name":"En finansieringspartners syn p\u00e5 bilpolicy | Infobric","isPartOf":{"@id":"https:\/\/infobric.com\/se\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/infobric.com\/se\/artiklar\/finansieringspartner-bilpolicy\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/infobric.com\/se\/artiklar\/finansieringspartner-bilpolicy\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/infobric.com\/se\/wp-content\/uploads\/sites\/29\/2024\/07\/VW_24_small.jpg","datePublished":"2024-07-11T22:58:07+00:00","dateModified":"2026-01-21T07:37:15+00:00","author":{"@id":"https:\/\/infobric.com\/se\/#\/schema\/person\/aaa8933673cf8d60a4f8c35b64122944"},"breadcrumb":{"@id":"https:\/\/infobric.com\/se\/artiklar\/finansieringspartner-bilpolicy\/#breadcrumb"},"inLanguage":"sv-SE","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/infobric.com\/se\/artiklar\/finansieringspartner-bilpolicy\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"sv-SE","@id":"https:\/\/infobric.com\/se\/artiklar\/finansieringspartner-bilpolicy\/#primaryimage","url":"https:\/\/infobric.com\/se\/wp-content\/uploads\/sites\/29\/2024\/07\/VW_24_small.jpg","contentUrl":"https:\/\/infobric.com\/se\/wp-content\/uploads\/sites\/29\/2024\/07\/VW_24_small.jpg","width":1200,"height":800,"caption":"Johan Sj\u00f6gren, Key Account Manager p\u00e5 Volkswagen Finans Sverige blir intervjuad om Bilpolicy"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/infobric.com\/se\/artiklar\/finansieringspartner-bilpolicy\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/infobric.com\/se\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"En finansieringspartners syn p\u00e5 bilpolicy"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/infobric.com\/se\/#website","url":"https:\/\/infobric.com\/se\/","name":"Sweden","description":"","alternateName":"infobric SE","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/infobric.com\/se\/?s={search_term_string}"},"query-input":"required name=search_term_string"}],"inLanguage":"sv-SE"},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"sv-SE","@id":"https:\/\/infobric.com\/se\/artiklar\/finansieringspartner-bilpolicy\/#local-main-organization-logo","url":"","contentUrl":"","caption":"Infobric"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/infobric.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2607"}],"collection":[{"href":"https:\/\/infobric.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/infobric.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/infobric.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/users\/42"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/infobric.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2607"}],"version-history":[{"count":15,"href":"https:\/\/infobric.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2607\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":19512,"href":"https:\/\/infobric.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2607\/revisions\/19512"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/infobric.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2608"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/infobric.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2607"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/infobric.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2607"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/infobric.com\/se\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2607"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}