Tillbaka
Tillbaka
Tillbaka
Tillbaka
Tillbaka
Tillbaka
Tillbaka
Tillbaka
Tillbaka
Tillbaka
Tillbaka
Tillbaka
Tillbaka
Tillbaka
Tillbaka
Tillbaka
Tillbaka
Tillbaka
Tillbaka
Tillbaka
Tillbaka
Tillbaka
Tillbaka
Tillbaka
Tillbaka
Tillbaka
Tillbaka
Tillbaka
Tillbaka
Tillbaka
Tillbaka
Tillbaka
Välj land och språkpreferens.

Sidan du försöker navigera till är endast tillgänglig i följande regioner, vänligen välj ett land och språk för att fortsätta.

Tillbaka

Fordonsskatt 2026 för företag – regler och vad du behöver veta

Fordonsskatt 2026 är en återkommande kostnad för företag med arbetsfordon, servicebilar och transportbilar. För en enskild bil kan den verka begränsad, men i en större fordonsflotta blir den snabbt en tydlig budgetpost. Skatten påverkas bland annat av utsläppsnivåer, drivmedel och bonus–malus-systemet för nyare fordon. Här går vi igenom hur fordonsskatten fungerar 2026 och vad företag behöver ha koll på när de planerar sin fordonsflotta.

Fordonsskatt omslagsbild

Hur fungerar fordonsskatt 2026 för företagsfordon?

Fordonsskatt för företag fungerar i grunden på samma sätt som för privatpersoner. Skillnaden är hur den slår i en fordonsflotta där många fordon tillsammans skapar en återkommande och strukturell kostnad.

Skatten baseras framför allt på:

  • Bilens koldioxidutsläpp enligt registrerade värden
  • Vilket drivmedel fordonet använder, till exempel bensin, diesel, hybrid eller el
  • Fordonstyp, exempelvis personbil eller lätt lastbil
  • Om fordonet omfattas av bonus–malus-systemet

Bonus–malus innebär att fordon med högre koldioxidutsläpp får förhöjd skatt under de tre första åren från första registrering. Därefter återgår skatten till en lägre nivå.

Detta gäller även arbetsfordon, servicebilar och lätta lastbilar i företagsflottor. För företag innebär det att nyinköp kan ge en högre skattekostnad de första åren än vad många kalkylerar med, särskilt om bonus–malus och dieseltillägg påverkar samma fordon.

Laddhybrider och malus 2026

Hybridbilar uppfattas ofta som skattemässigt fördelaktiga. Men särskilt nu under 2026 är det viktigt att titta på detaljerna. Nya regler kring WLTP, utsläpp och fordonsskatt har tagits fram.

Laddhybrider beskattas utifrån sitt officiella koldioxidutsläpp, detta  justerades i början av 2026. Många laddhybridsmodeller som innan var förmånliga på grund av sina låga värden, är det inte längre. Om utsläppsvärdet på din laddhybrid är högre än tidigare generationer kan alltså skatten bli betydligt högre än förväntat.

Bonus–malus innebär:

  • Förhöjd skatt under de första tre åren för bilar med högre CO₂
  • Ingen automatisk låg skatt bara för att bilen är en hybrid
  • Laddhybrid är alltså inte lika med låg fordonsskatt.

För företag som planerar nyinköp av laddhybrider så behöver man se till att man har rätt uppgifter för utsläppsnivåer.

Läs mer på transportstyrelsens hemsida.

Håll koll på utsläppen med Infobric Fleet

Med Infobric Fleet får du överblick över fordonsflottans CO₂-utsläpp och kan följa utvecklingen över tid. Använd data som underlag vid fordonsbyten, kostnadsuppföljning och arbetet mot företagets hållbarhetsmål.

Fordonsskatt för diesel och lätta lastbilar 2026

Dieselfordon påverkas av både utsläppsbaserad skatt och ett särskilt dieseltillägg.

Detta är särskilt relevant för:

  • Transportbilar
  • Servicefordon
  • Arbetsbilar inom bygg och entreprenad

Många lätta lastbilar i företagsflottor drivs med diesel. Även om de är nödvändiga i verksamheten innebär dieseltillägget en årlig merkostnad.

Vid nyregistrering kan bonus–malus dessutom påverka de första tre åren.

För bygg- och serviceföretag med många dieseltransportbilar kan den samlade skattekostnaden bli betydande.

Hur påverkar fordonsskatt en fordonsflotta?

En enskild bil kan upplevas som en mindre kostnad. Men i en fordonsflotta multipliceras effekten.

Exempel:

  • 20 arbetsfordon
  • En genomsnittlig årlig fordonsskatt per bil
  • En malusperiod på tre år

Det blir snabbt en strukturell budgetpost.

Fordonsskatten är:

  • En fast årlig kostnad
  • Oberoende av hur mycket bilen används
  • En parameter i total ägandekostnad

Vid upphandling och byte av fordon bör skatten vägas in tillsammans med bränsle, service, leasing och restvärde.

Utan samlad överblick över fordon, drivmedel och skattekostnader är det svårt att fatta rätt beslut.

Här blir strukturerad fordonsuppföljning och fleet management ett viktigt stöd i den långsiktiga planeringen.

Snabba svar på vanliga frågor om förmånsbil (FAQ)

Det beror på bilens koldioxidutsläpp, drivmedel och om den omfattas av bonus–malus. För nyare fordon med högre utsläpp kan skatten vara förhöjd de första tre åren. Mer information finns på Transportstyrelsens hemsida.

Hybridbilar beskattas utifrån sitt registrerade utsläppsvärde. Från och med 2026 gäller nya regler. Om utsläppen är högre än tidigare modeller kan skatten bli högre än många förväntar sig. Hybrid innebär inte automatiskt låg skatt.

Dieseltransportbilar påverkas av både utsläppsbaserad skatt och dieseltillägg. För nyare fordon kan bonus–malus dessutom innebära förhöjd skatt under tre år.

Skatten baseras främst på koldioxidutsläpp enligt registreringsuppgifter samt drivmedelstyp. För vissa fordon tillkommer dieseltillägg.

Ja. Fordonsskatt betalas så länge fordonet är påställt, oavsett faktisk användning.

Läs mer från oss.

Infobric Fleet - Fleet managementsystem för fordonsparken

Automatiserar manuellt arbete för förare, fordonsansvarig och ekonomi. Med vårt kompletta fordonsregister kan du enkelt hanterar serviceärenden, fordonskostnader, elektroniska körjournaler och mycket mer.

Läs mer
Integrerad fleet management, en viktig pusselbit för NCC

”Det fungerar inte med manuell hantering helt enkelt, det blir för många fel.” säger Petter Viklund på NCC. Att allt ska hamna på rätt ställe blir snabbt en utmaning för...

Läs mer
Tio problem som en elektronisk körjournal hjälper dig lösa

Oavsett om dina företagsägda fordon är företagsbilar eller tjänstebilar kommer du snabbt se fördelarna. Undrar du varför? Här kommer tio problem som en elektronisk körjournal hjälper dig att lösa. 1....

Läs mer