En tjänstebil är för många ett självklart arbetsredskap. Samtidigt är reglerna kring hur den får användas ofta mer komplexa än de först verkar. Vad säger egentligen Skatteverket om privat körning? När blir bilen en förmånsbil? Och vilket ansvar har arbetsgivaren för att allt sker korrekt? I den här artikeln går vi igenom reglerna du behöver ha koll på.
En tjänstebil är i första hand ett arbetsredskap. Arbetsgivaren tillhandahåller den för att medarbetaren ska kunna utföra sitt jobb. Det innebär att bilen är till för tjänsteresor, inte för privat användning.
Man får köra bilen privat i ”ringa omfattning”, men om gränserna för det överskrids räknas bilen som en förmånsbil. Då blir den skattepliktig, även om syftet från början varit att bilen bara ska användas i tjänsten
Skatteverket använder begreppet ringa omfattning för att beskriva hur mycket en tjänstebil får köras privat utan att det leder till förmånsbeskattning.
Privat körning får inte överstiga:
Överskrids någon av dessa gränser räknas bilen som en förmånsbil och ska beskattas därefter.
En tjänstebil används framför allt i arbetet och används väldigt begränsat privat. En förmånsbil får däremot användas privat, och därför beskattas den också som en förmån. Skillnaden handlar alltså inte om vilken sorts bil det är, utan hur den används.
Skatteverkets regler syftar till att tydligt skilja mellan tjänstekörning och privat körning. Både arbetsgivare och förare behöver kunna visa hur bilen har använts, och det kräver att körningarna dokumenteras på ett korrekt sätt.
Ett vanligt missförstånd är att man "får köra lite privat" utan att dokumentera det. Ett vanligt missförstånd är att viss privat körning inte behöver dokumenteras. I praktiken behöver all körning kunna styrkas, oavsett omfattning, för att användningen av bilen ska kunna bedömas korrekt vid en eventuell kontroll.
Som huvudregel räknas det som privat körning, eftersom resan går mellan bostad och arbetsplats. Men det finns undantag om bilen behövs för beredskap eller om arbetspassen är så oregelbundna att bilen måste med hem.
Ja, om arbetet kräver det. Men detta måste framgå i företagets policy eller rutiner, och körjournalen ska visa varför bilen tagits hem.
Det finns inga lagar som styr vem som "har rätt" till tjänstebil. Det är arbetsgivarens beslut och regleras ofta genom företagets bilpolicy.
Roller som har återkommande tjänsteresor är de som oftast har en tjänstebil, och är därför oftast omnämnda i en bilpolicy, till exempel:
Beslutet tas ofta av ledning eller arbetsledning. I många företag sker det i samråd med den som ansvarar för fordon, vanligtvis fleet manager eller ekonomiansvarig.
En tjänstebil får som utgångspunkt bara köras av den person som är utsedd av arbetsgivaren. Skatteverket utgår från att bilen är ett arbetsverktyg, inte ett familjefordon.
För att visa hur en tjänstebil används behöver körningen kunna styrkas vid en eventuell kontroll av Skatteverket. Det finns ingen lag på att du måste föra körjournal, men det är det enklaste verktyget att ta till för att skilja mellan tjänstekörning och privat körning och för att undvika att bilen förmånsbeskattas. Den reder ut frågetecken och skyddar både arbetsgivaren och föraren vid kontroller.
Med en digital körjournal blir dokumentationen enklare och mer tillförlitlig, samtidigt som administrationen minskar och regelefterlevnaden stärks.
Arbetsgivaren har det övergripande ansvaret för att bilen används enligt reglerna. Det innebär att policyn ska vara tydlig och följas upp.
En bra bilpolicy beskriver:
De vanligaste sätten är löpande uppföljning av körjournaler och återkommande avstämningar med förare. Digitala fordonshanteringssystem gör processen både enklare och mer tillförlitlig.
Arbetsgivaren kan också använda sig av ett fleet management-system. Det ger en samlad överblick över fordon, körsträckor, serviceintervall och användning. Det gör det enklare att planera, följa upp och optimera kostnader.
Att skaffa en tjänstebil kan verka enkelt vid första anblicken, men reglerna kring privat körning, dokumentation och arbetsgivarens ansvar gör att det behövs tydliga rutiner från arbetsgivaren. Genom att arbeta strukturerat med policy, uppföljning och en tillförlitlig körjournal skapas trygghet för både företag och förare. Med stöd av smarta digitala lösningar kan administrationen minska samtidigt som regelefterlevnaden ökar. Vill du förenkla hanteringen av er fordonsflotta finns moderna fleet management-system som gör arbetet betydligt lättare.
Det beror på företagets behov och policy.
Ja, men bara i ringa omfattning (max 10 gånger eller 100 mil per år).
Nej, som regel räknas det som privat körning.
Endast om arbetet kräver det och det finns dokumentation.
Nej. Det räknas som privat körning.
En regel som kan ge lägre förmånsvärde vid omfattande tjänstekörning.
Bilen kan bli förmånsbeskattad retroaktivt.
Ja, men ersättningen kan vara skattepliktig.
Oavsett om dina företagsägda fordon är företagsbilar eller tjänstebilar kommer du snabbt se fördelarna. Undrar du varför? Här kommer tio problem som en elektronisk körjournal hjälper dig att lösa. 1. Företagsägt...
Hur kan ett företag bäst samarbeta med sin finansieringspartner när det gäller företagets bilpolicy, och vilka trender ser vi för framtiden? Vi vände oss till Johan Sjögren, Key Account Manager...
Vore det inte bra att kunna överblicka och hantera din körjournal i din mobiltelefon? Så här ligger det till. Fristående app Idag finns det många olika körjournalsappar på marknaden, och det är...
